Onthulling Volkswagen ID. Polo gaat met horten en stoten
Nieuwe Harlekin?
Hoewel je de Volkswagen ID. Polo al kunt bestellen, vanaf 24.990 euro, geef de fabrikant nog lang niet alles prijs over de elektrische hatchback voor het B-segment. Gehuld in een kleurrijke jas doet hij zelfs een beetje aan de vroegere Harlekin denken.
Met horten en stoten komt het nieuws naar buiten, wat uiteraard opzet is. Inmiddels hebben we genoeg feiten kunnen verzamelen voor een artikel, ook al moeten we even door de artistieke camouflage heen kijken. Hoewel Volkswagen graag de spanning erin houdt, wordt de ID. Polo qua design geen baanbrekend model. Binnen een flinke maatvoering van 4,05 bij 1,82 bij 1,53 meter ontpopt hij zich wel als een toonbeeld van ruimte, zoals een kofferbakvolume van 435 liter bewijst. Daaraan kan zelfs een Golf niet tippen. Verder geeft de fabrikant ruiterlijk toe goed te hebben geluisterd naar feedback van klanten, die het weglaten van fysieke knoppen bij nieuwe generaties auto’s een gemis vonden. In de sfeervolle, hoogwaardig aangeklede cockpit vinden we volop toetsen: één voor elk raam, een kleine reeks voor de klimaatregeling, een heel arsenaal op het stuur voor allerhande functies en een centrale draaischakelaar op de middenconsole voor media en audiovolume. De informatievoorziening verloopt via een centraal aanraakscherm van bijna 13 inch en een bestuurdersdisplay van 10,25 inch, dat desgewenst retroklokken in de stijl van de vroegere Golf I projecteert. Een strip van deur tot deur geeft waarschuwingen en navigatieaanwijzingen weer. In de uitvoeringen Trend (116 pk) en Life (135 pk) ontleent de ID. Polo elektrische energie aan een 37-kWh accu, die tot 300 kilometer autonomie in het vooruitzicht stelt. Bij de Style (211 pk) en GTI (226 pk) zorgt een 52-kWh batterijpakket voor 450 kilometer vrijheid. Alle versies wegen net boven de 1500 kilogram, wat voor een EV niet tegenvalt. Volkswagen zegt speciale aandacht te hebben besteed aan een zuivere harmonie tussen regeneratief en fysiek remmen.
