'Plan Beekse Brug eerste stap verbetering regionale bereikbaarheid'
Gemert-Bakel: meer verkeersknelpunten aanpakken
GEMERT- BAKEL – De verkeerssituatie bij de Beekse Brug in Beek en Donk moet de komende jaren merkbaar verbeteren door een aangepaste aansluiting van de N615 op de Bosscheweg en een aparte oversteek voor fietsers. Uit een recente integrale verkenning van de provincie Noord-Brabant en de gemeenten Laarbeek, Gemert-Bakel en Nuenen blijkt dat deze maatregelen de verkeersveiligheid en doorstroming aanzienlijk kunnen verbeteren. De in 2021 gepauzeerde planstudie wordt daarom hervat. Wethouder Hanneke Coppens (mobiliteit) van Gemert-Bakel spreekt van een belangrijke stap vooruit, maar benadrukt dat het niet de definitieve oplossing is voor de bereikbaarheid van de regio.
Van de redactie
Centraal in de plannen staat de aanleg van een zogenoemd verkeersplein met een LaRGaS-rotonde bij de aansluiting van de Bosscheweg op de N615. Dit type rotonde heeft twee aparte linksafstroken in de as, waardoor doorgaand verkeer op de N615 minder hinder ondervindt van afslaand verkeer richting Beek en Donk. Daarnaast wordt ingezet op een ongelijkvloerse fietsverbinding, passend bij de snelfietsroute F615 die grotendeels parallel aan de N615 loopt. De provincie spreekt van een doorbraak, mede omdat de oplossing inpasbaar is zonder aantasting van het cultuurhistorische landgoed Eyckenlust.
De plannen krijgen financiële steun van het Rijk. Tijdens het recente Bestuurlijk Overleg MIRT is afgesproken dat er 10 miljoen euro beschikbaar komt uit het Kortetermijnmaatregelenpakket-2, bedoeld om de bereikbaarheid van de snelgroeiende Brainportregio te verbeteren. Provincie en gemeenten willen de geactualiseerde planstudie zo snel mogelijk afronden en daarna starten met de uitvoering.
Wethouder Coppens is positief over het feit dat er nu daadwerkelijk beweging komt. “We zijn heel blij dat er stappen worden gezet en dat er geld beschikbaar is. Dat is een belangrijke voorwaarde om überhaupt iets te kunnen doen,” zegt zij. Tegelijkertijd plaatst ze kanttekeningen bij het optimisme. Volgens Coppens gaat het om een verbetering, maar niet om ‘dé oplossing’. “De brug blijft de brug. Die zal open blijven gaan en dat blijft een kwetsbaar punt, zeker in de spits.”
Volgens de wethouder is bewust gekozen om de aanpak van de Beekse Brug los te trekken van andere grote dossiers, zoals de N279. “Als je alles aan elkaar blijft verknopen, gebeurt er uiteindelijk niets. Door dit nu als deelproject op te pakken, ontstaat er tenminste voortgang.” Die benadering maakt de huidige plannen volgens haar tot een logische eerste stap in een veel bredere mobiliteitsopgave.
Voor de langere termijn ziet Coppens dat er meer knelpunten moeten worden aangepakt om de bereikbaarheid van Gemert-Bakel richting Eindhoven en andersom structureel te verbeteren. Daarbij wordt onder meer gekeken naar een mogelijke ‘inprikker’ vanaf de N279, die verkeer buiten de kernen om kan leiden en zo de druk op de Beekse Brug vermindert. Ook het verder doortrekken van de Noord-Om bij Gemert wordt genoemd als optie om verkeer sneller naar de randen van het hoofdwegennet te brengen. Daarbij is ook het opnieuw bespreekbaar maken van een nieuwe provinciale weg om Beek en Donk heen, voor Gemert-Bakel een optie. Over de aanleg van een nieuwe omleiding aan de oostkant van Eindhoven en Helmond werd al sinds 2000 onderzoek gedaan. Deze Ruit om Eindhoven moest zorgen voor een goede bereikbaarheid van de regio. In 2024 ging er een streep door het plan. "Desondanks is het voor onze geen roze olifant in de kamer", aldus de wethouder. "Waar het om gaat is dat we samen een structurele oplossingen moeten vinden voor de regionale verkeersproblematiek."
Keuzes kunnen volgens Coppens niet door één gemeente alleen worden gemaakt. “Gemert-Bakel ligt aan de rand van de Metropoolregio Eindhoven. Verbeteringen in bereikbaarheid vragen om samenwerking met buurgemeenten, de provincie en soms ook het Rijk.” Ze benadrukt dat veel verkeersstromen buiten de eigen gemeentegrenzen ontstaan en eindigen, waardoor regionale afstemming noodzakelijk is.
Ondernemersorganisaties in Laarbeek en Gemert-Bakel onderschrijven dat. Zij zijn tevreden met de aangekondigde plannen voor de Beekse Brug, maar dringen aan op meer maatregelen om de regionale bereikbaarheid en leefbaarheid van de kernen te verbeteren. De verwachting is dat de verkeersdruk de komende jaren verder toeneemt door woningbouw in het kader van de Beethovendeal.
De herstart van de planstudie bij de Beekse Brug markeert daarmee volgens Coppens niet het einde, maar het begin van een langdurig traject. “Dit is een verbetering en een noodzakelijke stap. Maar als we echt vooruitgang willen boeken, zullen we ook de volgende knelpunten samen moeten durven aanpakken.”