Mercedes-Benz VLE is MPV in z’n meest ultieme vorm
De V van vipcoach
Enkele jaren geleden ging de column ‘Stuurman’ over de reïncarnatie van de MPV, ditmaal als luxueuze vipcoach voor Aziatische markten. Mercedes-Benz haakt nu in op dit thema met de elektrische VLE, die ook naar Europa komt.
Waag het niet om het woord ‘busje’ in de mond te nemen, want met de Vito heeft deze 5,31 meter lange salon op wielen niets uit te staan. Hij rust op een afzonderlijk platform met luchtvering en een meesturende achteras, kent een futuristisch eigen design en bereikt een respectabele cw-waarde van 0,25. Twee op afstand bedienbare schuifdeuren zoeven elektrisch open en geven dan toegang tot een fraai of zelfs weelderig afgewerkt interieur, dat in de meest complete versie schuilgaat onder een panoramadak en de passagiers achterin een uitschuifbaar 79-inch splitscreen met camera voor videoconferenties voorschotelt. Bijna overbodig te zeggen dat drie MBUX-displays over de volle breedte het dashboard invullen en dat het besturingssysteem MB.OS alles razendsnel aanstuurt. Het gaat natuurlijk vooral om het achtercompartiment, dat ingericht blijkt voor een zeer flexibele montage van handmatig dan wel elektrisch verstelbare stoelen (zelfs Grand Comfort Seats met massage en kuitsteun) of banken, die - het voorste cabinedeel meegerekend - bezettingen van vijf tot acht personen toestaan. In het laatste geval blijft van de laadruimte van 4078 liter nog een keurige 795 liter over. Handige wieltjes maken de meubelstukken thuis verrijdbaar. Over voortbewegen gesproken: dat doet deze vipcoach rap en efficiënt. Als voorwielaangedreven sterke VLE 300 electric met 272 pk komt hij 700 kilometer ver op de accustroom en binnen een kwartier laad je de helft van de actieradius er weer bij. De VLE 400 4Matic electric moet na uiterlijk 630 km stoppen, ook al houdt hij met zijn 416 pk van opschieten. Wij denken zomaar dat we deze Mercedessen veel rond Schiphol en bij dure hotels gaan zien.
