Verkeersbeleid moet ook werken
Als VVD Gemert-Bakel reageren wij op de onrust over de nieuwe snelheidsverlagingen. Veel inwoners laten online van zich horen over het besluit om wegen binnen de bebouwde kom van 50 naar 30 km/u te verlagen en wegen buiten de kom van 80 naar 60 km/u.
Wij hebben eerder ingestemd met 30 km/u binnen de bebouwde kom. Dat kan helpen om de gevolgen van ongelukken te beperken. Maar voor ons geldt: beleid moet niet alleen goed klinken, het moet ook werken in de praktijk. Wij merken dat veel inwoners zich overvallen voelen door deze besluiten. Dat begrijpen wij. Als gemeente moeten we duidelijker zijn en inwoners beter meenemen in wat we doen en waarom. Dat hebben wij vaker aangegeven. Daarom hebben wij ook vragen gesteld aan het college. Wij willen helderheid en een goede uitleg richting inwoners.
Er is ook onduidelijkheid over de verlaging van 80 naar 60 km/u. In de mobiliteitsvisie wordt dit genoemd, maar in de kosten staat alleen de Gemertseweg. Wij vragen ons af: welke wegen volgen nog en wat zijn de kosten? In theorie zorgen lagere snelheden voor minder ernstige ongevallen. Maar wij twijfelen of dat in de praktijk zo uitpakt. Veel wegen zijn niet ingericht als 30 of 60 km/u-weg. Dan houden mensen zich er niet aan. Handhaving is daar ook lastig, omdat de inrichting niet past bij de snelheid. Zo creëren we schijnveiligheid. Zelfs op wegen die wél als 30 km/u zijn ingericht, zoals de Vondellaan, zien we problemen. Inwoners ervaren deze weg juist als onveilig. Er wordt nog steeds te hard gereden en er zijn gevaarlijke inhaalacties. Dat komt ook doordat het snelheidsverschil tussen auto’s en (elektrische) fietsen klein is.
Daarnaast maken wij ons zorgen over de bereikbaarheid. Die staat al onder druk. Ons doel is altijd geweest: leid verkeer snel naar de rondweg. Maar als die straks 60 km/u wordt en verkeerslichten krijgt, wordt die minder aantrekkelijk. Wij vrezen dat verkeer dan juist door de kern blijft rijden.
Wij vinden dat we moeten kijken naar wat wél werkt. Bijvoorbeeld door sommige wegen, zoals de Komweg en Boekelseweg, 50 km/u te laten als daar goede fietspaden liggen. Wij staan voor verkeersveiligheid én bereikbaarheid. Dat moet in balans zijn. En bovenal: beleid moet niet alleen goed op papier staan, maar ook werken voor onze inwoners.