Hyundai Ioniq 3 is tenminste eens geen crossover
Doe normaal
Met beide benen op de grond staan, dat doet de Hyundai Ioniq 3. Hij laat de crossovermode aan zich passeren en benut de aerodynamische voordelen van een hatchback, om daarmee een gezond rijbereik te realiseren. Dat is heel welkom in het B-segment.
Oké, iets eigenzinnigs heeft de 4,16/4,17 meter lange Ioniq 3 wel, waarmee hij in ieder geval voldoende onderscheid creëert in zijn klasse. Met zijn getrapte koplampen en sterk oplopende taillelijn doet hij zelfs een beetje denken aan de modellen van het premiumlabel Genesis, wat natuurlijk geen toeval vormt. De auto lijkt niet alleen gestroomlijnd, hij ís het ook, getuige de keurige cw-waarde van 0,26 liter. Dat brengt als prettige bijkomstigheid een hoge achtersteven (inclusief extra verticale ruit) met zich mee, die zich vertaalt in 441 liter bagageruimte, als je de Megabox onder de vloer tenminste meetelt. Verplaatsen we de aandacht naar de cockpit, dan zien we een viaductachtige middenconsole en een dashboard dat met zijn beklede rand een klein beetje aan dat van de oer-Fiat Panda doet denken. Zonder verschuifbare asbak uiteraard, want roken hoort toch meer in de twintigste eeuw thuis. In het heden passen een head-up display met bestuursinformatie en een groot centraal beeldscherm, dat deel uitmaakt van het nieuwe, Android gebaseerde Pleos Connect-infotainmentsysteem. Bose zorgt desgewenst voor een Premium Sound System en wie van een sportieve snit houdt, bestelt de Ioniq 3 als N-line. Dat oefent geen invloed uit op de elektrische motorisering, die 135 of 147 pk naar de voorwielen stuurt. Als Standard Range met een batterijpakket van 42,4 kWh volbrengt deze Hyundai afstanden tot 344 km en als Long Range rekt hij dat op tot 496 km, hetgeen in dit marktsegment keurig is, net als een snellaadtijd van een halfuurtje om de accu’s van tien naar tachtig procent te vullen. Bidirectioneel laden behoort tot de mogelijkheden. Het zal ons benieuwen wat deze compacte EV in een belangrijke prijsklasse straks gaat kosten, bij zijn dealerdebuut later dit jaar.
