Politie zet fatbikes en scooters op de rollerbank in Gemert: ‘200 euro boete, da’s toch zuur’

GEMERT - “200 euro boete, da’s toch zuur.” Met zijn scooter aan de hand loopt hij het plein weer af. “Goed voor de conditie. Gelukkig woon ik om de hoek.” Op de terugweg van school naar huis is hij door de politie van de weg gehaald en begeleid naar het Ridderplein. Daar is zijn gemotoriseerde tweewieler op de rollerbank geplaatst. Conclusie: voertuig kan harder dan wettelijk is toegestaan. Oftewel: opgevoerd. En dat is nog niet alles. “Ze hebben gezien dat ik tijdens het rijden op mijn telefoon bezig was. Eigenlijk kom ik er dus nog best goed vanaf.”

Van de redactie

Politie Gemert-Bakel en Laarbeek controleert woensdagmiddag fatbikes en scooters in Gemert.  Dat is vooraf niet aangekondigd. “We controleren vooral op gashendels en snelheid”, zegt agent Rick, een van de circa 10 tien politiemensen die bij de actie betrokken is. Hij wil niet met zijn achternaam in de media. “Een fatbike is een elektrische fiets. Die mag trapondersteuning hebben tot een snelheid van 25 kilometer per uur. Voor een fatbike met een gashendel geldt dat je zonder trappen maar maximaal 6 kilometer per uur mag.”  

Controles als deze zijn al op meerdere plekken in de regio gehouden. “We hebben niet de capaciteit om dit elke week op deze schaal te doen, maar het heeft nadrukkelijk onze aandacht. Directe aanleiding voor deze actie in Gemert zijn klachten van inwoners. Zij ervaren overlast van met name fatbikes: te hard rijden en gevaarlijk weggedrag, waardoor de veroorzakers zichzelf en andere verkeersdeelnemers in de problemen kunnen brengen. Een lichte overtreding levert meestal waarschuwing of een boete op.  Bij een herhaalde of zwaardere overtreding kan het zijn dat het voertuig in beslag wordt genomen.”

Controleren is volgens de agent nuttig en nodig: “Het gaat te vaak mis. Het aantal fatbikes in het verkeer is explosief gegroeid. Ze zijn relatief goedkoop, zien er stoer uit en het rijden lekker lui, omdat de elektromotor een deel van het werk doet. Je hebt er geen rijbewijs voor nodig en er zit geen leeftijdgrens op. Iedereen mag erop rijden. Daardoor is het een hype onder de jeugd. De aard en ernst van de ongevallen waarbij fatbikes betrokken zijn, neemt eveneens flink toe. Omdat het voor de wet elektrische fietsen zijn, is er geen helmplicht. Ze zijn ook niet bedoeld om mee te scheuren. Toch gebeurt dat wel, vooral door jonge gebruikers. Deze groep heeft minder ervaring in het verkeer en kan snelheden en situaties soms minder goed inschatten. Minderjarigen zijn vaak wat eerder afgeleid dan volwassenen. Het helpt ook niet als je tijdens de rit voortdurend op je mobieltje zit. Er vallen daardoor gewonden en soms zelf doden. In de stad is het nog een groter probleem. Wegen de voordelen wel tegen de nadelen op? Dat moet je jezelf afvragen, als ouder en kind.”